En Suisse, le gaz naturel carburant est composé de 20% de biogaz, énergie renouvelable dont le bilan est neutre. A terme, le biogaz pourrait même remplacer le gaz naturel sur certains réseaux de distribution, comme c’est déjà le cas dans la région de la Riviera avec l’installation de méthanisation de la STEP de Roche.

Les modèles d’usine de voitures ont désormais un moteur optimisé pour le gaz naturel-biogaz. Ceci est d’autant plus vrai pour les nouvelles générations de moteurs turbocompressés. Il existe pour l’instant 123 stations-service en Suisse, dont 31 en Romandie. En règle générale, les voitures roulant au gaz naturel-biogaz disposent en plus d’un réservoir à essence, palliant ainsi à un éventuel manque de stations de remplissage spécifiques.

Actuellement, 29 modèles sont disponibles en Suisse dans quelques-unes des plus grandes marques de voitures. 9'000 voitures roulant au gaz naturel-biogaz circulent sur le territoire. Il est vrai que ces modèles coûtent plus cher à l’achat (CHF 2'500 à 6'000.- de plus), mais cet investissement est relativement vite rentabilisé en raison du prix du litre équivalent essence (CHF 1.03) par rapport à celui de l’essence. De plus, dans le canton de Vaud, une subvention d’au moins 1'000 CHF est possible à l’achat, de même qu’une réduction des taxes véhicule de 50%. Sans oublier les rabais de certaines assurances (jusqu’à 30%).

Ces voitures sont aussi sûres que celles roulant à l’essence. Il est tout à fait possible de se parquer dans les parkings souterrains ; il ne faut en effet pas les confondre avec les voitures roulant au GPL (gaz de pétrole liquéfié). Leur avantage est qu’elles sont respectueuses de l’environnement. Une voiture roulant au gaz naturel émet 25% de moins de CO2, 65% de moins de particules de suie et 50% de moins d’oxyde d’azote. Si l’on compte qu’il y a actuellement 20% de biogaz dans le réseau de gaz naturel, cela améliore encore le bilan écologique.

Source : 24 HEURES, le 1^er juillet 2010