Il biodiesel può essere miscelato con il gasolio tradizionale, ma lo si può utilizzare anche puro. Il gasolio B5 è un carburante composto al 95% da gasolio privo di zolfo e per il 5% da EMC (estere metilico di colza). Il tasso di miscelazione del 5% di EMC è consentito per tutti i veicoli. Modifiche al motore o al sistema del carburante non sono necessarie. Il B100 è composto al 100% da EMC. Non è possibile utilizzare il B100 con qualsiasi veicolo. Lo stesso vale per il biodiesel prodotto con altri oli vegetali, grassi alimentari esausti o grassi animali.

Materia prima: oli vegetali, grassi alimentari esausti o grassi animali

Produzione: da oli vegetali e il 10 % di metanolo si ricava, mediante un processo chimico, l'estere metilico di oli vegetali. In Europa per produrre il biodiesel si utilizza perlopiù colza (estere metilico di colza = EMC).

Caratteristiche: con il biodiesel il consumo risulta più elevato di circa il 5% rispetto al gasolio. Per garantire l'operatività invernale, al biodiesel vanno aggiunti additivi. In caso di veicoli non omologati per biodiesel puro, questo potrebbe attaccare le guarnizioni e le tubazioni nel motore.

Diffusione: In Svizzera il biodiesel viene prodotto in quattro grossi impianti, e commercializzato in gran parte da Agrola ed EKURA. Nel 2006 erano presenti in Svizzera 5 distributori di gasolio B5. Entro la fine del 2007 saranno quasi 20.

Oltre ai grandi stabilimenti di produzione di biodiesel, sul mercato vi sono anche impianti minori che producono biodiesel per l'autoconsumo, ad esempio per un'impresa di trasporti. Il biodiesel causa minori emissioni di CO2 rispetto ai carburanti tradizionali, non determina la formazione di anidride solforosa e riduce le emissioni di monossido di carbonio, idrocarburi e fuliggine. Le emissioni di ossido di azoto invece risultano leggermente superiori a quelle dei veicoli a gasolio tradizionali.